据报道，作为全球最大的电池制造商，宁德时代希望通过将其现有的电池回收计划扩展到中国以外的新大陆，继续在其特定市场占据主导地位。
该公司正在与一个特定的合作伙伴谈判，在欧洲建立多个电池回收设施，并可能很快在北美做同样的事情。
当代安培科技有限公司，更广为人知的名字是CATL，毫无疑问是全球电动汽车电池制造的领导者。今年2月，该公司连续第六年成为全球电池市场份额最大的公司，进一步巩固了其目前的统治地位。
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过去，宁德时代不仅因其电池业务的规模而成为头条新闻，还因其不断引入的先进技术而成为头条新闻。该公司为全球几家主要的电动汽车制造商提供技术，并已将麒麟电池等下一代电池投入批量生产。
就在最近，宁德时代宣布正在开发能量密集的电池，有朝一日将能够为全电动客机提供动力。大多数了解该行业的人都知道宁德时代的开发和制造实力，但许多人不知道的是，该公司已经是电池回收领域的全球领导者。它目前有能力回收废旧电池中90%以上的锂和99%以上的镍、钴和锰。
该公司已经在中国和印度尼西亚投资了数百亿美元用于电池回收设施，但现在它将目光投向了其他大洲，并正在寻找合作伙伴来帮助实现这一目标。
在本周举行的世界经济论坛新领军者年会上，宁德时代首席制造官倪军谈到了该公司的电池回收计划，其中包括与一家特定合作伙伴在欧洲建立多个工厂。
倪军拒绝透露与宁德时代谈判的潜在合作伙伴，也不愿透露宁德时代计划建立多少个回收基地的细节。话虽如此，该公司已经在德国和匈牙利投资了大笔资金用于电池生产，因此在附近设立工厂可能是有意义的。倪军表示:我们认为回收是必须的，否则当一辆车报废了，你该怎么办?这是污染土壤，困难，危险，可能是爆炸性的。
除了与欧洲的神秘合作伙伴合作外，宁德时代的制造主管表示，该公司还在寻找合作伙伴，在北美建立回收基地。他补充说，宁德时代正在寻找全球合作伙伴，因为它正在积极努力进一步占领全球市场(可能已经看到了这一点)。
随着在欧洲和北美的扩张计划的确定，CATL显然无意放慢脚步，并且已经瞄准了连续第七年成为全球制造业领导者的头衔)。
从长远来看，这一细分市场可能最终对循环经济和环境更为重要，这就是电动汽车采用的意义所在。
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